Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выдало долгожданное окончательное разрешение на эксплуатацию пассажирского самолёта Boeing 737 MAX 10. Это решение открывает американской авиастроительной компании Boeing путь к поставкам заказчикам самой вместительной по количеству пассажиров модификации семейства 737 MAX.

Boeing рассчитывает, что появление MAX 10 на рынке будет способствовать увеличению доходов и дальнейшему восстановлению компании после финансовых трудностей последних лет. Сроки выхода самолёта на рынок ранее неоднократно переносились.

По данным компании IBA, специализирующейся на анализе авиационной отрасли, авиакомпании уже заказали более 1 550 самолётов MAX 10. На эту модель приходится 31 процент общего объёма невыполненных заказов Boeing на самолёты семейства 737.

MAX 10 играет важную роль в конкуренции Boeing с европейской компанией Airbus на прибыльном рынке узкофюзеляжных пассажирских самолётов. Китайский самолёт COMAC C919 в настоящее время значительно уступает двум ведущим производителям в этом сегменте.

С начала 2020-х годов Boeing пытается получить сертификат для самолёта 737 MAX 10. Самая крупная модификация семейства MAX способна перевозить до 230 пассажиров. Для сравнения, вместимость MAX 9 составляет до 195 пассажиров, а MAX 7 — до 160.

Задержки в процессе сертификации позволили Airbus укрепить свои позиции на этом рынке. В результате Airbus A321neo занял более значительную долю рынка крупных узкофюзеляжных пассажирских самолётов.

Появление нового самолёта с увеличенной пассажировместимостью имеет большое значение для планов развития нескольких авиакомпаний. Среди основных заказчиков MAX 10 — United Airlines, Alaska Airlines, Ryanair, Delta Air Lines и American Airlines.

Boeing уже произвела несколько экземпляров этой модели. Они ожидают передачи заказчикам. Официальное разрешение на эксплуатацию стало важным этапом на пути выхода самолёта на рынок, а дальнейшие шаги будут зависеть от планов производства и поставок воздушных судов клиентам.