Туркменистан продолжает преобразования по превращению побережья Каспийского моря в один из крупнейших логистических центров Евразии. 3 марта в Международном морском порту Туркменбаши состоялась встреча с Постоянным представителем ПРООН в Туркменистане Нарине Саакян, на которой были обсуждены новые шаги по цифровизации и экологической модернизации главного морского порта страны.

Морское «единое окно» и цифровое обновление Главной темой переговоров стало внедрение системы «Морское единое окно» (MSW) — централизованной платформы для сбора и обмена электронными данными, необходимыми для захода, пребывания и выхода судов, а также модернизация Системы управления терминалом (TOS). Согласно концептуальной ноте ПРООН, эти технологии значительно упростят торговые операции и ускорят прохождение грузов, что критически важно для эффективности Транскаспийского маршрута. Инициативы готовятся к представлению в Кабинет Министров Туркменистана.

Цифровизация идет рука об руку с экологией: порт уже обладает сертификатом ISO-14001 и статусом «Экопорт», однако в будущем планируется еще более строгое соответствие мировым стандартам Green Port.

Рекордный рост и национальное судостроение Модернизация уже приносит плоды: по итогам 2025 года общий грузооборот порта вырос на 15,2%. Сегодня порт Туркменбаши является важным звеном коридоров «Китай — Европа» и «Север — Юг», связывая логистические цепочки Азербайджана, Грузии и Узбекистана.

Важным фактором развития стал переход к национальному судостроению. Завод «Балкан» стал центром инженерных мощностей страны. В настоящее время ведется строительство двух сухогрузов и современного дноуглубительного судна; в планах — еще три сухогруза и два парома типа Ro-Ro. Сотрудничество с ведущими верфями Республики Корея позволяет внедрять в Туркменистане мировые ноу-хау, совершая исторический переход от закупки иностранных судов к созданию собственного мощного флота.