
Çin’de Tienşan Şengli Tüneli resmen hizmete açıldı. Urumçi–Yuli otoyolunun merkezi bölümünü oluşturan bu tünel, dünyanın en uzun karayolu tüneli olma özelliğini taşıyor. Tünelin uzunluğu 22 kilometredir. Beş yıl süren inşaat sürecinde yenilikçi mühendislik çözümleri kullanılmış ve tünel, Urumçi ile Korla şehirleri arasındaki yolculuk süresini neredeyse yarıya indirerek üç buçuk saate düşürmüştür. Tünel, deniz seviyesinden yaklaşık 3.000 metre yükseklikteki Tienşan Dağları’ndan geçmekte olup, burada hava sıcaklığı –42 °C’ye kadar düşebilmektedir.
Xinjiang Transport Investment and Development şirketinin baş mühendisine göre, geleneksel yöntemler kullanılsaydı bu otoyolun inşası en az on yıl sürecekti.
Bu nedenle mühendisler “üç tünel ve dört şaft” olarak adlandırılan yenilikçi bir yaklaşım benimsedi. Tek bir uzun ve derin ana tünel yerine, biri ana olmak üzere üç paralel tünel aynı anda inşa edildi.
Paralel tüneller, inşaat sırasında önceden jeolojik araştırmalar yapılmasına ve işçi ile ekipman erişiminin sağlanmasına olanak tanıdı. Acil durumlarda üçüncü tünel, havalandırma ekipmanlarının yerleştirilmesi ve tahliye çıkışı olarak kullanılabilecek şekilde tasarlandı.
Dört şaft ise yer yüzeyinden tünel derinliğine kadar uzanan, yaklaşık 700 metre derinliğe sahip dikey geçitlerdir. Bu şaftlar ek giriş ve çıkış noktaları sağlayarak çalışmaların aynı anda birden fazla noktada yürütülmesine imkân tanıdı. Ayrıca proje, otomobil tünelleri için inşa edilen en derin dikey şaft rekorunu da kırdı.
Kuzey ve güney arasındaki yolculuk süresinin kısalması, enerji kaynakları ve sanayi ürünlerinin kuzeye, tarım ürünlerinin ise güneye taşınmasını kolaylaştırarak bölgenin genel ekonomik gelişimine katkı sağlayacaktır.
Keywords