Beşinci nesil “Lexus RX” planlı bir yenilemeden geçti. Japonya pazarında satışa sunulan yenilenmiş crossover, dış tasarımındaki küçük değişiklikler, genişletilmiş renk seçenekleri ve yeni donanım özellikleriyle öne çıkıyor. En önemli yeniliklerden biri ise şasinin yeniden ayarlanması oldu.

2022 yılında tanıtılan beşinci nesil “Lexus RX”, mevcut modernizasyon kapsamında tasarımında büyük değişikliklere uğramadı. Bunun yerine üretici, aracın sürüş özelliklerini ve günlük kullanım konforunu geliştirmeye odaklandı.

“L” donanım seviyesine “White Nova Glass Flake” adlı inci beyazı renk eklendi. “F Sport” ve “F Sport Performance” versiyonlarında ise fren kaliperlerini kırmızı renkte seçme imkânı ek bir seçenek olarak sunuluyor. Ayrıca tüm versiyonlar, ön kapılarda kızılötesi ışınlara karşı koruma sağlayan atermal camlarla donatıldı.

Crossover’ın elektronik sistemlerinde de çeşitli değişiklikler yapıldı. “Brake Hold” olarak adlandırılan “Autohold” işlevine hafıza özelliği eklendi. Artık motor her yeniden çalıştırıldığında bu işlevi manuel olarak yeniden etkinleştirmek gerekmiyor.

“RX350” ve “RX350h” modellerinin başlangıç donanımına dijital dikiz aynası ile aracın ön ve arka taraflarını kaydeden bir araç kamerası da eklendi. Daha önce bu donanımlar yalnızca daha üst seviyedeki “RX500h” ve “RX450h+” versiyonlarında standart olarak sunuluyordu.

Şasi Nürburgring’de test edildi

Yenilemenin ana hedeflerinden biri aracın sürüş özelliklerini geliştirmek oldu. Yeni şasi ayarlarının hazırlanması amacıyla araç, Almanya’nın ünlü Nürburgring yarış pistinde de testlerden geçirildi.

Adaptif süspansiyonun ayarları yeniden düzenlendi. Bunun yanı sıra elektrik destekli direksiyon sisteminin ve dört tekerlekten yönlendirme sisteminin çalışma algoritmaları geliştirildi. Üreticinin açıklamasına göre bu değişiklikler, direksiyon hareketlerine daha hassas ve doğal bir tepki verilmesini sağlamayı amaçlıyor.

Bununla birlikte, bozuk ve düzgün olmayan yol bölümlerinde “Lexus RX”in önceki konfor seviyesini koruduğu belirtiliyor. Böylece yenileme, aracın sportif özelliklerini güçlendirirken günlük sürüşteki konforu da korumaya yönelik gerçekleştirildi.

Japonya pazarındaki fiyatlar

Yenilenen “Lexus RX”in Japonya’daki fiyatları seçilen versiyon ve donanım seviyesine göre değişiyor. 2,4 litrelik turbo motorlu önden çekişli “RX350” modelinin fiyatı 7,04 milyon yenden başlıyor. Önden çekişli “RX350h” hibrit modelinin fiyatı 8 milyon yen, dört tekerlekten çekişli “RX500h” hibrit modelinin fiyatı ise 9,29 milyon yen olarak belirlendi.

Böylece yenilenen “Lexus RX”, dış görünümde büyük değişiklikler yerine teknik ayarlara, sürüş özelliklerine ve günlük kullanım konforuna odaklanan bir modernizasyonla pazara çıktı.