В строительстве первого тоннеля на киргизском участке китайско-киргизско-узбекской железной дороги достигнут важный этап. По информации компании-исполнителя проекта, успешно завершены буровые работы на северном тоннеле № 2 Кош-Добо.

Этот тоннель длиной 209,6 метра является первым проектным тоннелем на территории Кыргызстана. Его строительство началось в июне 2025 года.

К настоящему времени в рамках проекта начато строительство 27 тоннелей, 43 мостов и 88 железнодорожных полотен. Строительные работы также ведутся на 20 железнодорожных станциях.

Китайско-киргизско-узбекская железная дорога является одним из крупнейших инфраструктурных проектов, реализуемых в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Магистраль начнется от города Кашгар в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая, пройдет через Джалал-Абад в Кыргызстане и протянется до Андижана в Узбекистане.

Ожидается, что общая протяженность проекта превысит 500 километров, а участок, проходящий по территории Кыргызстана, составит 304,84 километра.

Новая железная дорога создаст дополнительное транспортное сообщение между Китаем и Центральной Азией, а также расширит возможности торговли и логистики в регионе. Ввод в эксплуатацию транспортного коридора поможет сократить время доставки грузов и снизить логистические расходы.

Железная дорога имеет первостепенное значение для расширения выхода Кыргызстана, не имеющего прямого выхода к морю, на международные рынки. Для Узбекистана она открывает новые торговые маршруты, а для Китая создает условия для диверсификации транспортно-логистических связей с Центральной Азией.

Завершение буровых работ на первом тоннеле оценивается как один из важнейших результатов строительного этапа многолетнего проекта. В будущем эта железная дорога призвана способствовать развитию товарооборота, инвестиционного сотрудничества и региональных экономических связей между тремя странами.